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接下来几天,
未来摩托公司加强生产安全培训。
特别指出,禁止戴尼龙线、棉线等手套操作钻床和打磨机。这一类手套一旦有破口或绳头,很容易把手卷进设备里。
本来,林岩说按照国家生产安全规定,禁止戴手套操作钻床。
但郝强非常明白,如果不戴手套操作,手很容易被工件划伤。
特别是冬天,不戴手套干活,手更容易伤。
如果是戴橡胶手套,而不是尼龙线、棉线等手套,安全系数就会高许多。
经过大家讨论,最终决定,工人可以佩戴这一类手套操作。
同时要求车间不能给这一类操作工人发放尼龙线、棉线等手套。
有些工人被管理层屡次三番说,对生产安全还是不太重视,怎么方便怎么来,很难管理。
公司罚款嘛,又埋怨公司故意扣他们工资。
可以说,公司员工中,最难管的就是一线工人,老板不会骂他们,工人干不爽了就换个公司继续干。
当然,最不挣钱,最苦最累的也是一线工人。
拿着够填饱肚子的工资,做着满手都是老茧子,还得一边咬着牙做。
也不知道哪个砖家说了,说泥瓦匠一天工资五百块,一个月干一百天,月薪五万,比白领工资还高。
在未来集团,工人的待遇,相比同行要高一些。
特别在福利这一块,吃好住好,过节有购物券,工人都很满意,至少没有人暗地里骂郝强抠门的。
11月25日,
未来科技集团拿到进出口资质。
这对未来集团来说是一件大好事。
郝强不知道的是,2006年1月5日,上面出了政策《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》,对摩托车出口实行资质认定。
通知要求,自2006年3月1日后,摩托车生产企业上一年度整车出口不少于50万美刀或国内市场销售不少于3万辆,否则不给予出口资质。
“出口不少于50万美刀”是按照报关时间来定,而不是签订合同时间。
也就是说,如果在2006年3月1日之前,未来科技集团出口额少于50万美刀,将申请不到摩托车的出口资质。
他这里的“上一年度”,政策说明,截止时间就是2006年3月1日,而不是2005年12月31日。
目前,出口摩托车无需出口资质,因此不受限制。
未来摩托车公司那笔出口订单合同,要求在4月18日之前交货。
所以,公司必须在2006年3月1日之前,先出口一批F1完成50万美刀的任务,然后拿出口报关单申请资质。
当然,最好把那一万辆F1全部出口,以防意外情况发生。
万一由于某种原因申请不到出口资质或审批延迟,将会影响到F1出口。
有些部门审批文件,时间可长了。
11月28日,周一。
郝强的财富达到7642万元。
他手头上有充裕的资金,大概有五百万元。
当天藤讯股价跌到7.50港元,他觉得是个不错的购入时机。
他记得,在9月15日的时候,他卖了手,当时售价为9.52港元。
一番操作之后,郝强购入6200手藤讯股票,购入成本约五百万元。
次日,
江影跑了一段时间银行,为郝强争取拿到一千万元授信额度,今天终于放款了。
这一天,藤讯股价又涨了一些。
他把一千万元砸进藤讯股,可购入手。
如此一来,共持有手藤讯股,占总股本的0.2771%。
公司和郝强私人共欠银行五千万元贷款,年平均利息为6.2%,一年要还约310万元利息。
又过一天,
11月29日,
F1小批量100辆车已经在上周焊接生产、喷漆完工,今天装配、测试完成,经郝强和管理层验收后,一致认为通过。
从今天开始,F1开始进入大批量生产阶段。
看到F1顺利生产,郝强和其他管理层松了一口气。
按照目前的生产进度,不加班的话,平均每个月可生产2500辆F1。
若晚上加班和周末加班的话,月产能可以提升到4000辆。
当然,目前生产还在磨合阶段,生产效率比较低,加班加点不到一百辆F
接下来的日子,郝强把精力投入到三元锂电池的测试中。
不经意间,时光悄然从指缝溜走,很快到了12月24日。
郝强参加大学六级考试。
上次四级考试后,班里约有三分之二同学过了四级考试,不少四级成绩好的同学也报了六级考试。
有些过英语四级但成绩不好的同学,先报了六级再说。
若是同学问他:“六级,你考过了吗?”
“嗯,我考过了!”
考过,并不代表合格,回答得没错。
不管成绩好不好,胜在参与。
但是,有一部分报考的学生,等到真正考试时,却放弃了,不敢进教室考,白白浪费了那三十几块钱报名费。
所以,郝强进教室时,发现有不少空位。
六级考试之后,郝强又继续把精力投入到三元锂电池测量工作中。
三元锂电池安全方面的最大问题,还是容易发生热失控,导致电池起火、爆炸等安全事故。尤其是在电池过充、短路、高温等情况下,安全隐患更大。
又过了几天,12月31日到来。
未来摩托车公司累计生产、装配、测试和包装了3000辆电动摩托车F1。
F1的车身尺寸为长1736mm×宽667mm×高1035mm,拆装之后,包装外形体积约为1.2立方米。
3000辆F1,就有3600立方米,占据公司近两千平方米面积。
公司打算元旦后通知第三方来验货,先发运这三千辆车出口。
一个标准货柜(40英尺标准集装箱)的容积约67.5立方米(外部尺寸:长12.2米,宽2.44米,高2.