贾似道做为历史上被骂的最惨的南宋宰相，很多人只会记得他最喜欢斗蟋蟀，像个堵徒，然后逼死良将向士壁、曹世雄，逼反刘整，错用范文虎等种种恶事。
贾似道对南宋加速灭亡自然有不可推卸的责任，但也不能把所有的锅放在他一个人身上，除了前面几任权相已经给他留下一个巨大的烂摊子，南宋的皇帝烂也是重要的原因之一。
其实贾似道无论在军事和民事上都是有些自己想法和能力的，只是受限于那个时代，有的能做成了，有的没做成。
比如历史上的鄂州之战，贾似道从汉阳进入危急的鄂州城内督师，亲自指挥鄂州保卫战，为了防止蒙军挖地道进入鄂州，贾似道多了个在一夜之间在城墙内侧修筑起环城木栅，忽必烈得知消息后，为贾似道的军事才能震惊，说那句名言：“吾安得如似道者用之。”
鄂州之战后，贾似道也没有同意蒙古岁币的要求，虽然掩瞒议和真相有错，但至少对史弥远、韩仛胄时代给付岁币强一百倍。
连当时的南宋官员、诗人刘克庄也赞：“投袂而起，倍道疾驰，身先将士，蒙犯矢石。以衮衣黄钺之贵，俯同士卒甘苦卧起者数月。汔能全累卵之孤城，扫如山之铁骑，不世之功也。”看这段描写，贾似道在战场上，甚至能身先士卒的。
便是与贾似道为政敌的文天祥，亦赞叹此役是：“己未鄂州之战何勇也”。
再说贾似道另一件没干成的事，就是有名的公田法。
贾似道这个想法非常超前，而且知道南宋土地兼并严重，当时南宋战争频繁，粮食需求极大，土地集中在权贵和地主手上，朝廷都收不到多少税，推进公田法，和明朝的一条鞭，清朝的摊丁入户，赵与芮的重丈田地几乎是差不多的意思，就是想为朝廷增收，打击地主。
为此，贾似道自己带头捐献出浙西良田一万亩作为公田。
就凭这条，你放后面几百年都没有人会这么干。
当然，他这么干严重得罪地主，自然也和王安石一样干不成。
贾似道这要是遇到现在的皇帝赵与芮，有赵与芮刀把子开路，这事就绝对能干成，南宋估计还能多活几年。
贾似道是个很有想法，很大胆的人。
正如赵与芮对他的观察后说他，此时的贾似道除了没杀过人，啥事都敢干。
你都敢弄全天下地主的田，还有啥事不也干？
潼关地处金境，贾似道居然也敢去，赵与芮就知道他是可以好好培养的。
贾似道遇到昏君，或许会成为权臣奸臣，但是遇到赵与芮，以后也只有好好替赵与芮卖命的份。
赵与芮把贾似道送到潼关后没几天，就来到临安造船厂。
临安原本就是南宋造船业的中心，不但有官方船厂，也有大量私人船厂，赵与芮掌权后，把大量原来定海的船匠都被赵与芮迁移到这边，使的临安造船厂成为当世最大的造船厂。
在赵与芮之前，临安造船厂按占地面积算，也是南宋最大的造船厂，船匠数也最多，但造的船却不是最多的，质量还不如私人船厂的。
主要原因还是官方不够重视工匠待遇，加上官员腐败，自然什么都干不好。
赵与芮各种改制下，工匠们待遇上去了，临安造船的产量质量也上去了。
在赵与芮改制前，临安官办船厂造的船种类太多，几乎什么船都造。
主要包括海船（远洋船、浅海船），河船（客货混杂船、货船、客船、纲船、家船、贩米船、寺观庵舍船只、粪船、渔船、撩河船），湖船（御舟、湖舫、车船、钓鱼船、渔船、瓜皮船、小脚船、采莲船、放生船）等。
赵与芮后来区分船厂，像临安最大的船厂，只造海船，其他船都不造。有的船厂只造货船，客船，也有的船厂只造纲船等。
然后大量的中小型船只交给私人船厂，官方主要造军中和民用的大型船只。
此时的临安第一造船厂，只造一千料以上大型船只，全厂有工匠两千多户，如果材料足够，全力打造，年造船只最少三百艘以上。
因为赵与芮大全国各地都新建了不少船厂，加上目前海上没什么压力，所以在他过去几年里，只保持每年全国新增五百艘千料大船，中小型船则随时向私人船厂采购，基本保证一年新增一千艘船以上，同时淘汰一些老旧陈船。
这次他到临安船厂，主要就是看三角帆的作用如何。
明朝郑和下西洋时的宝船也只有四边形的横帆，所以郑和下西洋路线基本都是沿着海岸线二十公里内走的，不敢去远海。
此时的四角帆易于操作，风量大，顺风时速度比较快，但反过来，一旦逆风，就要落帆，需要人力来辅助前进，不然会极慢。
赵与芮在宝庆四年就提出三角帆，船厂工匠们多番研究，最终造出了现在的三角帆。
等赵与芮到了岸边，现场已经聚集了部份工匠和官员。
一艘两千料尖底远海船正在岸边静静的等着。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！三角帆布置和船身方向平行，所以又叫纵帆，他利用了类似于伯努利原理，竖帆之后，由于背风面的空气流动速度快，压强就小，迎风面空气流动速度慢，压强就大，这样就会产生一个迎风面向背风面的推力，再因为是竖帆，就是船帆和船身是平行的，就会把船向背风面推。
但是一直这样推是会翻船的，所以小型的三角帆船走的都是‘之’字形。
可大型船只走‘之’字形也不行啊，所以就产生了多桅船。
采用横纵结合的方式，将方帆和三角帆并用，这样无论顺风还是逆风，都有不错的船速。
必要的时候，可以随时升降方帆或三角帆。
历史上从两桅到三桅四桅，都是逐步进化改进，经过无数代人的试验。
赵与芮现在也是刚起头，第一艘打造成功的多桅船是两桅。
主桅挂方形大横帆，后桅挂三角帆。
这也是着名的卡拉克帆船的雏形，是十四世纪第一种多桅两帆船。
这种船当时出来后，既能在大西洋的强风中高速行驶，又能在地中海多变的贸易风操控自如，很快得到了推广。
现场官员向赵与芮解说了之前他们的短距离试航，的确和皇帝所说的那样，顺风逆风都可以，速度比以前的船快了很多。
他们从临安城出发，到济州岛，来回两千四百里左右，同时用了两艘船，一艘老式船，一艘新式多桅船。
前者来回用了十二天，平均日速两百里，平均时速才八里左右。
新船来回用了八天，平均日速三百里，平均时速十二里左右。
当然，这只是当时的速度，在不同的时间，遇到不同的季风，速度体现也不会相同，总体来说，新船速度大增是肯定的。
赵与芮走在船上，一边听一边看，官员和工匠们对皇帝都是一脸钦佩的表情，因为这是皇帝提出来的，即便皇帝没有参与制造。
赵与芮这时拍拍一根桅杆，突然把四周的船监官员嵇安和几个匠官叫到身前：“这船既然可以两桅杆，是不是也可以三桅杆？四桅杆，然后添加不同的横帆竖帆？”
众人先是一愣，接着纷纷点头，嵇安道：“回陛下，是这个理呢。”
“你们再试试，先弄个四五百料小船试试，三桅或四桅的，然后试着竖横帆各种搭配，看谁最快。”
“是，陛下。”众人赶紧答应。
赵与芮应该知道可以三桅四桅，但不知道纵横帆怎么搭配。
后世的着名的盖伦帆船是前两桅横帆，后两桅竖帆，这也是风帆战船的巅峰了。
“等等。”赵与芮这时又捏了捏风帆：“这是单层的？是不是也可以多层？”
众人相互看了下，接着也纷纷点头，可以试试。
后世的发展就是多层风帆加多桅。
赵与芮只是就把后世知道的东西说了出来，但至于怎么弄，他就不知道了，全得靠工匠们自己琢磨和试验。
最后他抬头看看天色，想起这还是大清早。
这多桅船出来之后，从临安到定海，来回一天都不要，上午出发，晚饭还来的及回来吃晚饭。
他当即转身招呼身后的人：“走，咱们去定海水师大营看看。”
众人纷纷惊呼：“陛下。”
谁也没想到皇帝突然要离京。
但赵与芮道，现在临安到定海一天能跑来回了，去看看水师就回来。
众人劝不住，只好纷纷上船，也顺便试试这快船有没有这么厉害。
启航之后，赵与芮脸色严肃的对一些官员和船场场监嵇安等人道：“三角帆出来后，藏是藏不住的，很快民间也会有人打造。”
“朝廷也不会下旨禁止民间打造，有些东西，不一定是朝廷造的最好。”
“三角帆和横帆的利用，层次的适合，民间自然也会有工匠会有独特的创新。”
“朝廷要做的，就是等民间有相同的船帆出来后，多注意观察，学习民间船厂的优点，为我所用。”
“将来，甚至还会传到海外，如果海外有更好的，咱们也要学习，并拿来为我所用。”
众人听完，纷纷点头，称赞皇帝圣明。
大伙当然是拍马屁，赵与芮圣明个屁。
当初他当魏王时，向先皇宁宗申请白糖专卖五年。
现在时间早就过了，他的黄泥水淋法还保持的相当隐密，民间已经有人知道是用黄泥水弄的，但不知道过程。
民间用了黄泥水后，糖质还是带着淡淡的黑红色，无法做到官方白糖那么雪白。
这肯定还是要经历一段时间的摸索，即便有的民间糖厂做成功了，也不会告诉别人。
所以白糖的技术，赵与芮估计还能再保持好几年。
而且赵与芮最狠的一招就是给田多的收重税，这让民间想制糖的人，也不会有大量的田地去种甘蔗，所以无论民间糖厂有多厉害，肯定是搞不过官办。
但这船帆是保不住的，你开出去别人就能看到，再琢磨琢磨，也能打造出来。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！这也是他为什么现在说这么大气的原因。
宝庆六年赵与芮的三角帆船问世，加上他六七年来对水师的重视和投入，此时大宋水师无论船速，载重，和规模，均已经超越了大明巅峰时期的郑和舰队。
加上他在船上装载的重炮，可以毫不夸张的说，此时的大宋水师，举世是无敌的。
但偏偏他的对手是陆上难敌的蒙古骑兵。
赵与芮空有当世最强水师，却无处发挥，心情还是相当郁闷。
要打蒙古，还得靠骑兵啊，赵与芮在船上无奈的想着。
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与此同时，数千里外的吐蕃大地上。
格日勒扭头看着远处的两座山。
这边原是叠州城西三里外，叠州南北全是山，只有东西有路，所以这附近有两座山比较近，中间有溪河相连，宋人来了之后，发动民夫，先炸山取石，在山体中挖造粮仓，接着用取下的石头在两座山之间建新城墙，连接起原来的叠州城。
这工程相当大，他们一万多吐蕃人，从宝庆四年干到六年还没有完全干好。
但经过一两年的建设，叠州城现在雄伟壮观，愈加的坚固，城内占地面积扩大，以山群与城墙相连，几乎成了他们吐蕃境内最大的雄关。
而在叠州城外，不远的地方，原本还有两条路可以通过，如果有蒙军进吐蕃，不想打叠州，可以直接绕道。
但宋人在这两条道上分别修建了两个小型城堡，据说叫什么棱堡。
自至，从西夏进入吐蕃的南路，完全被封堵。
蒙古人想进来只能从西面绕行，还要通过戈壁荒漠，行程更远数百里。
宋人是不打算走了？格日勒看着两座山下忙碌的身影，忍不住心里嘀咕了几句。
“格日勒大哥，什么时候出发啊。”就在他看着远处若有所思时，格日勒听到身后传来声音。
他转过头，看到已经判若两人木尔提。
宝庆四年和宋军大战时，木尔提才十六七岁，相当稚懒，也很惊恐。
在叠州住两年多后，木尔提个子也高了不少，加上常年的训练，身体越发强壮，幽黑的皮肤上散发着力量的光泽。
连现在的格日勒看到木尔提都感觉到他非常悍勇。
木尔提这两年训练非常刻苦，骑射精绝，被宋人选为哨骑。
原本他们五千吐蕃人是自成一军的，但这两年陆续有一百多人被充入宋军阵中。
木尔提为宋军哨骑某营的什长，十人小队的队长。
手下统领下五个宋人五个西夏人，令四周大量的族人羡慕不已。
而且木尔提加入宋军之后，每月有一贯月钱，五斤白糖，五斤精盐，原本吐蕃人每户每年要向宋人交税一匹马，一头牛，十只羊的条件中，可以任选一个免交。
木尔提选择不交牛。
同时木尔提家中分到的十五亩田中，税二成改为税一成。
他这个待遇，更是让吐蕃族人们眼热。
连格日勒都暗暗眼红。
他到现在才是吐蕃军一个百人都头，手下全是自己的族人，且没有军饷。
每年还要向宋人交足额的牛马羊和粮税。
木尔提现在不但被免税，还有额外的军饷收入，小日子蹭蹭往上，越来越滋润，格日勒因为和木尔提住隔壁，又是好友，很多族人都想把女儿嫁给木尔提。
但木尔提居然想娶汉人，说暂时没有成亲的打算。
木尔提的心变了，格日勒暗暗的长叹。
“走，出发。”这时格日勒向木尔提点了点头，转身驱使马车。
他这次和木尔提还有几个族人一起，带了大量的东西去若盖草原商易场交易。
宋人在若盖草原设交易场，主要是宋人和吐蕃各部的交易。
他们叠州城的吐蕃人，自己有货物也可以去交易。
刚开始开他们在叠州每训练五天休息一天，后来逐步改为六天休一，七天休一。
第一年最苦，从宝庆五年下半年开始，又改为七天休二。
休息的两天，就是给他们足够的时间去若盖草原交易。
他们一行八人，有五个是军人，其中只有木尔提是宋军哨骑。
他们的马车是用木尔提的钱向宋人买的，因为只有木尔提每月能拿到一贯铜钱。
宋人的铜钱在这边很好用，非常受吐蕃各贵族的欢迎。
而且格日勒后来发现，宋军们基本发的是会子或铁钱，只有吐蕃人发的军饷是铜钱。
所以叠州城里，是会子和铜钱、铁钱交互使用的。
想想也是，这边距离宋军很远，宋军在这边有一万五千兵马，如果个个发铜钱，而且每个月发到位，仅运输铜钱和铁钱就是很费事的。
此时四川终宋一朝，都是用铁钱比较多，这边也有铁钱也是很正常，现在比例还在一比六左右，一贯铜钱能换六贯铁钱，这还是赵与芮登基后想尽办法的成果。
之前川陕地区，无论宋金蒙控制的地方，铁铜都是十比一。
赵与芮上台后大量打造铜钱，少发会子和铁钱，会子和铁钱现在都增价了，至少在宋境内是增值的。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！这两年宋人在叠州城先后找到了铁矿，铜矿，煤矿，还有一种是宋人拿来建房的岩石矿（白云岩），但这时赵与芮也不知道白云岩有什么其他作用，当地建筑用。
叠州城开始有了自己的匠作局，自己打造兵甲，格日勒还听木尔提说，明年开始，叠州要自己打造铜钱了，就要还是为了和吐蕃各部交易。
叠州城越来越完善，宋人还有郎中在这里免费替他们看病。
这才两三年功夫，已经要取代逻些（拉\\萨）成为他们吐蕃境内最重要最大的城池了。
但这里什么都好，就是没有寺庙，格日勒暗暗的想着。
“驾”此时十几匹马和一辆大马车行驶在高原上，格日勒狠狠甩了也马鞭，回头看看队伍。
他们一行八人，带了一辆大马车，马车上装满了东西。
这马车要四匹马拉着，他们带了十八匹马。
八匹马轮流换这马车，另八人各骑一匹，还多出两匹为备用，以防路上有损失。
当他们回来的时候，他的马可能会更多。
只要跑完这趟，至少又有大赚一笔，格日勒心中乐呵呵。
“木尔提，这马车不错啊。”这时边上有个叫阿布的骑上来，与木尔提并肩骑行。
木尔提闻言摇头晃脑：“当然不错，我存了二十贯铜钱买来的。”
“一年免费包修。”
“啥叫包修？”有人奇怪的问。
“就是一年内，坏了之后，卖马车的帮我免费修理。”
“这破车能用一年？”也有人觉的不可能。
木尔提道：“两年都能用，咱们这车确实好。”他说话时表情骄傲，还说咱们，严然把自己当宋人自居。
格日勒边上看着有些不是滋味，他再次回头看看马车，却不得不承认比他们的马车好。
宋人的马车又大又牢，车轮、车轴用的两广特有铁梨木，非常耐用，唯一的缺点就是贵，而且有钱也不一定买到。
他们制造工艺与一般马车也不同，车轴上有轴承，滑动轴承，宋军用的是铜铁材料，卖出来的是包铜铁，长途出行会用各种动物油，比如猪油什么一路抹猪油。
车架上也有减震，通常是采用弹性较大的桐木或是竹板层叠组合而成。
这些可不是赵与芮想到的，古代的马车基本都有过，但没有全面运用的，赵与芮的工匠们只是把他们能想到的合部集合到一起，然后在各部件又选择了最好的材料，组成了现在这个时代最强的马车。
木尔提这马车能载六百斤，还不是宋军最大的型号。
其实只要用两匹马就能拉起来，但他们用四匹马，速度快了不少。
这马车上今天装了两百斤白糖，全是他们几家人这半年来积存下来的。
“我看宋人老是有马车马骡运白糖过来，他们在四川制糖吗？”格日勒忍不住问木尔提。
木尔提经常和宋军在一起，消息比较灵通。
刚来叠州时，宋人说白糖是从江南运过来的，千里运输不易，所以卖价高。
但格日勒发现宋人运糖频率挺高的，不像是江南运过来的。
“咱们在资州大规模种了。”木尔提又是咱们。
格日勒四周看去，几个人都没什么反应，好像很自然似的，他心里更觉得怪怪的，族人们这才经过两年左右，很多已经被宋人同化？
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