元旦清晨，魔都外滩被一层薄薄的雾气笼罩。
气温在5°C左右，略带寒意但不至于刺骨。
微风徐徐，吹散了些许雾气，可看清黄浦江对岸的高楼轮廓。
阳光渐渐穿透云层，为这座城市带来新年第一缕温暖。
游客们裹着厚实的冬装，在江边漫步，呼出的白气在空中飘散。
临近上午9点，位于外滩的未来汽车直营店门前已经聚集了几位媒体记者和众多汽车爱好者。
最近两个月，未来汽车公司二期20万辆产能拉满，全公司年产能达到40万辆，月产3.3万辆左右。
随着新芯片搭载到新车上，未来汽车卖得更火，目前在全国一共拥有200家直营店。
魔都对新能源汽车不限行，当地人的消费能力又极高，未来汽车公司在魔都布局直营店的数量就不下15家。
今天，备受期待的大型豪华SUV——未来ES8正式上市。
这款车型的外观设计令人惊艳，流线型的车身轮廓与未来感十足的细节完美融合，有点像十多年后的闻界M9。
ES8在细节处理上更显独特，彰显了未来汽车一贯的创新精神。
步入车内，科技感扑面而来。
前排三联触摸大屏幕，美观大气。
令人惊喜的是，中排和后排乘客同样享有独立的娱乐屏幕，让长途旅行不再枯燥。
作为一款百万级别的顶级SUV，未来ES8在内饰用料上可谓下足了本钱。
全车内饰采用最顶级的NAPPA真皮包裹，触感细腻，质感超群。
座椅设计融入了大量前沿科技元素，不仅外形时尚，更是集成了加热、通风、按摩等多项功能，堪称移动的头等舱。
为满足不同客户需求，ES8提供了多种座椅布局选择。
常规的六座、七座版本自不必说，最引人注目的是其“豪无人性”的行政版四人座。
这一配置将后排打造成真正的VIP区域，宽敞舒适，俨然一个移动的总裁办公室，价格当然也更高一些，需要预订。
在价格方面，ES8的定价策略显示了未来汽车的品牌定位。
标准版起售价88万元，顶配版则从98万元起步。
这一价位虽然不菲，但考虑到其豪华定位和领先科技，在同级别车型中具有强悍的竞争力。
没法，同行的没一个能打。
“未来汽车，从来不坑穷人。”
这句略带调侃的话道出了一个现实：未来汽车的产品线主要集中在中高端市场。
事实上，不少普通民众呼吁未来科技集团考虑开发更多亲民价位的产品，像未来电动摩托车就不错。
普通大众支持未来科技集团，支持国产货，但很难支持他们的产品，在产品选择上却面临着价格门槛。
未来汽车的产品线几乎清一色的高端定位，让不少消费者只能望而却步。
就像桦威手机，越卖越贵，比平果还贵，让国人怎么支持国产货。
比亚笛就做得不错，低中高端都照顾到。
其实，未来科技集团就有像点未来的桦威公司，只搞高端货。
当然，也不是不能搞低端货，但郝强不想搞。
利润低，集团人工成本又那么高，根本无法维持。
再说，得给国内同行留一汤喝，别给自己树立太多敌人。
然而，即便是相对平价的未来电动摩托车，也呈现出一种独特的市场现象。
以广受欢迎的F1系列为例，最新款60V20Ah版本的售价已经攀升至接近5000元，而早期版本的价格仅为4300元左右。
这种价格走势与行业整体趋势形成鲜明对比。
值得注意的是，F1系列的每一代更新都伴随着显著的性能提升和智能化程度的提高。
新一代产品不仅在动力系统、续航能力上有明显改进，还增加了智能防盗、手机互联等先进功能，大幅提升了用户体验。
在电动摩托车市场竞争日趋激烈、多数品牌选择降价策略的背景下，未来电动摩托车却一反常态，持续走高端路线。尽管如此，其产品仍然保持着供不应求的态势，都得等货，但年产量多年来维持稳定，不得不说，其品牌的强大吸引力。
这种现象的背后，是未来摩托车公司员工们的不懈努力。
尽管公司创始人郝强已经不再直接参与日常运营，但公司员工并未因此懈怠。
他们深知在大集团体系下，子公司若不求进取很可能被边缘化。
不，已经被边缘化了。
若是没利润的话，那这家公司可能就不存在了。
因此，团队选择通过不断提升产品品质，维持市场利润来证明他们的价值，而非消极等待或寻求转岗。
经过多年发展，未来品牌在电动摩托车行业已然成为高品质的代名词。
这一口碑不仅在国内市场根深蒂固，在海外市场同样享有盛誉。
要知道，年产量约220万辆，有三分之一都是出口的。
未来科技集团过得很好，但同行就难了。
……
合资宝玛公司，
董事长刘铁正襟危坐，面色凝重。
销售副总王禹正小心翼翼地汇报着公司去年的销售情况。
窗外阳光明媚，但办公室内的气氛却异常沉闷。
2011年是豪华车品牌在桦国市场快速增长的一年。
BBA作为主要的豪华车品牌，按理说，其销量增长应该很快。
根据郝强前世的不完全统计，宝玛销量23万辆，2011年BBA三大品牌在桦国的总销量达到惊人的71万辆，其中合资宝玛和合资奔驰占各自品牌总销量的70%左右。
王禹深吸一口气，汇报道：“董事长，我们去年销售了8.9万辆。
自从青龙8124芯片上市后，我们的月销量持续下滑。
上个月，我们仅仅销售了5055辆。
来年，也许更加不佳。”
刘铁闻言，眉头紧锁，脸色阴沉如水。
他早就意识到公司的销售状况不佳，但没想到情况会如此严峻，暗骂道：“他麻的，单辆车利润那么高，还卖得那么火！”
王禹坐在对面，同样感到沮丧和无奈。
他何尝不知道问题所在？
未来汽车不仅在产品品质上遥遥领先，就连营销手段也令人叹为观止。
郝强本人就是最好的品牌代言人，今天头条、京冻商城、藤迅网等平台都在大肆宣传未来汽车的产品。
更让人感到绝望的是，拥有近亿注册用户的今天头条本就是郝强旗下的公司，这意味着未来汽车可以随时、随地、大规模地进行产品宣传。
相比之下，宝玛汽车只能依靠高昂的营销费用和历史品牌口碑苦苦支撑。
然而，即便是这些传统优势也正在迅速消退。
宝玛的产品配置已经与未来汽车拉开了巨大的差距。
年轻一代消费者对BBA品牌的忠诚度正在急剧下降。
曾经被视为身份象征的豪华车，如今已经失去了昔日的光环。
王禹清楚地知道，即便是以往需要通过豪华车彰显身份和地位的商务人士，现在也开始转向未来汽车。
国人都开玩笑说：“开未来汽车的，是真的有钱人；
而开宝玛3系的，车多半是贷款二手车，总价不到二十万元，首付几万块钱就买下来了。”
未来汽车不仅在技术上领先，在品牌形象和社会影响力上不比宝玛差。
越来越多的企业高管和成功人士选择开未来汽车，这本身就是最有力的品牌背书。
会议室内的沉默愈发令人窒息。
刘铁凝视着窗外，仿佛在思考公司的未来。
王禹坐在一旁，内心充满了无奈和担忧。
曾经引以为傲的豪华车帝国，正在被悄然颠覆。
在这个瞬息万变的汽车市场，没有永远的王者，只有不断创新和突破的企业。
宝玛，正站在转型的十字路口。
会议室的沉默被刘铁突然的一声叹气打破。
随后，他转向王禹，目光中透着几分决绝：“现在的情况，我们不能坐以待毙，必须要有所行动才行。”
王禹心中一凛，知道董事长已经下定决心要改变现状。
事实上，近一年来，公司上下都在为销量下滑而焦虑。
刚开始时，大家都不以为然，觉得新能源汽车发展不起来。
但随着未来汽车表现越来越好，他们不得不面对事实。
可以说，未来汽车的崛起，就像一把利剑，直指传统豪华车品牌的要害。
“我们需要全方位地重新审视我们的产品线。”刘铁缓缓说道，“不仅仅是营销，更要从产品本身开刀。
青龙8124芯片的出现，已经充分暴露了我们在技术创新上的滞后。”
他虽然看不爽郝强，但刘铁又不是傻子。
刚开始觉得无所谓，毕竟销量差一点，也不会影响到他的地位。
但如今，如果不能解决销量问题，他们的位置可能保不住。
就算保住位置了，薪酬方面也会被打折。
王禹点头附和：“确实如此，未来汽车的技术迭代速度简直是我们的数倍。
他们不仅在电动化、智能化上走在前列，就连芯片技术都已经形成了闭环生态。
晶圆、EDA软件，甚至光刻机和芯片制造，都是自己搞。
我们的研发部门反馈，在自动驾驶领域和配置上，我们与未来汽车的差距已经不是一点两点了。”
刘铁沉思片刻，突然问道：“说实话，我都不相信，一家刚起步几年的新型公司，而且还是年轻人白手起家，怎么能在这么多领域同时突破？”
这个问题，王禹也曾深思。
他组织了一下语言：“郝强这年轻人似乎有一种常人难以理解的前瞻性眼光。
他不是跟随市场，而是在创造市场。
新能源汽车、智能芯片、新能源技术，甚至刚开始起步的电动摩托车，他都不是跟风者，一直是开创者。
当然，他如何搞到技术，我就搞不清楚了。”
“更关键的是，”王禹继续说，“他建立了一个极其高效的创新生态系统。
未来科技集团旗下的各个子公司，相互之间存在着极其紧密的技术协同。
一个领域的突破，能快速转化为其他领域的优势。
如今，他们要进入新行业，都很快发展起来。”
刘铁若有所思：“这种模式，我们传统的合资车企很难复制。
我们被固有的管理架构和利益束缚住了。
就像现在，就算我们想改变，合资方不一定会同意。”
他感到有些无力，合资宝玛公司不是他刘铁一个人说了算。
但未来科技集团，郝强一个人就能说了算。
“董事长，我是永远站在你这边的。只是，光靠咱们，很难劝得动股东。”
“多做准备资料吧，免得上面怪罪下来，我们没理由解释。”
“其实，也不仅仅是我们宝玛如此，其他豪华品牌同样被严重影响，合资奔驰和奥迪销量都好不到哪里去。”王禹说着，并递上一份最新的市场调研报告：“年轻一代消费者对BBA品牌的认知正在快速地改变。
在他们眼中，我们已经不再是科技和创新的代名词，反而成了守旧和落后的象征。”
“尤其是在智能网联、自动驾驶这些前沿领域，”王禹补充道，“未来汽车已经建立了绝对的技术优势。
他们刚上市的ES8，智能化更加先进。
我体验过后，实在佩服对方，并不是打击自己。”
刘铁深言，深吸一口气。
这两年，宝玛汽车被未来汽车吊打，他也没有之前的盛气凌人。
都成年人了，必须认清一些事实，哪怕他不喜欢郝强这个人。
略想一会儿，说道：“看来，我们必须进行彻底的转型。
新能源汽车崛起已经是事实，也许我们应该进入这个行业了，出一款新能源汽车。”
前段时间，宝玛也向未来科技集团采购一批青龙8124芯片，目前试改型的燃油车还没有上市，进展比较慢，执行力不行。
其实，有一些问题，刘铁本人也知道原因，但他没法改变。
他想的，只是如何稳坐位置。
其他人又何尝不是。
目前实在混不下去了，只能破釜沉舟去尝试。
而有些员工，干脆跳槽算了。
但高层，根本不可能离开宝玛。
会议室内，两人的目光交汇，都从对方眼中看到了一丝决然。
在这个技术迭代如此迅速的时代，没有人可以固步自封。
合资宝玛公司，必须要重新定义自己。